Интересная история произошла у меня с упаковочными тубусами, в которых мы отправляем настенные наклейки по всему миру. Это случилось года три назад. Но началось всё раньше, когда я открывал печатное производство и доставка настенных наклеек стала одним из первых практических вопросов. В чём их отправлять? Самым логичным вариантом были картонные тубусы. Они прочные, лёгкие, в них не возишь лишний воздух, и рулон наклейки туда идеально входит.
Я нашёл производителя, мы заказали целую паллету тубусов и спокойно работали. Отправляли их через Omniva, DHL и FedEx. И тут в середине декабря, когда у нас самый сезон, пишет FedEx, что с 1 января больше не будет принимать от нас круглые тубусы без доплаты. Либо платите сверху 25 евро за каждую посылку, либо меняйте упаковку. Я в недоумении, ведь у нас всё настроено, склад забит этими тубусами, а до часа икс две недели.
Связываюсь с менеджером, спрашиваю, в чём дело и что произошло. Оказалось, проблема чисто механическая. Наши тубусы длиной 60 см и диаметром 5 см идеально круглые, и на автоматической сортировочной линии они начинают катиться, встают поперёк и проваливаются между роликами конвейера. Тубус застревает и крутится на месте, а следующие посылки врезаются в него, подпрыгивают и создают затор. Линия встаёт, приходится всё останавливать и вытаскивать посылки вручную. Как я понял из объяснения менеджера, FedEx это надоело, и за такую ручную обработку наших отправлений теперь хотели брать 25 евро.
Я начал узнавать, какие есть решения, потому что найти новую упаковку за такой короткий срок непросто. Нам предложили фирменные треугольные тубусы FedEx. Но там была подстава с ценой, ведь за наклейку весом 100 граммов пришлось бы платить как за 4 кг объёмного веса. Нам это не подходило. Мы начали искать прямоугольные коробки, но произвести их к 1 января никто не успевал.
Пришлось выкручиваться, и решение было временным и, честно говоря, абсурдным. Мы брали два наших круглых тубуса и сматывали их вместе изолентой, чтобы получилась форма, которая не катается. В один тубус клали наклейку, а второй отправляли пустым. Мы предлагали и другие варианты, пробовали договориться о треугольниках и насадках на трубу, но ничего из этого FedEx не подошло. На тот момент больше ничего в голову не пришло.
Проблема с двумя тубусами была в том, что упаковка занимала в три раза больше времени, а расход материалов вырос в два раза. Но самое весёлое началось, когда клиенты стали получать посылки. Человек открывает первый тубус, а там пусто. Он тут же садится писать гневное письмо с требованием вернуть деньги, потому что мы прислали ему воздух.
Нам приходилось каждому объяснять, что нужно открыть второй тубус, который примотан рядом. Именно там лежит заказ. А пустой тубус нужен просто для того, чтобы угодить сортировочной машине. Люди удивлялись, но заказ находили.
Через два месяца нам наконец изготовили партию специальных прямоугольных коробок. С тех пор для FedEx мы используем только их. А Omniva и DHL, кстати, наши круглые тубусы до сих пор спокойно принимают, видимо, у них линии устроены иначе. Вот такая история про логистику, пустые тубусы и пробки на конвейере.
